時間如白駒過隙，一晃就是十幾個春秋。
2008年12月，汪興華來到礦山，乏味的礦山生活和艱苦的作業(yè)環(huán)境沒有把他嚇退，他選擇了礦山。他對鉆探事業(yè)的忠誠與熱愛，在十余年的工作中得到了完美詮釋。
善學習 重鉆研
工作中，同事們喜歡稱呼他汪“專家”，因為生產(chǎn)中發(fā)生一些孔內(nèi)、設備的“疑難雜癥”，他首先是自己摸索研究尋求解決問題的方法。經(jīng)過不斷的磨礪和鉆研，汪興華很快掌握了金剛石繩索取芯技術(shù)，并和同事們一起，經(jīng)過多次實驗，解決了不同巖層，鉆進硬巖層鉆頭打滑的技術(shù)難題，用實際行動和突出業(yè)績進入了鉆探技術(shù)骨干的行列。
在一次施工過程中，鉆機變速箱齒輪損壞，因為坑內(nèi)不易修理，修理組就拿來一個修好的變速箱換上，可換上后變速手把調(diào)入1檔后就退不出來了，汪興華以為是修理人員沒修好就責備了修理人員，修理人員則說：“不可能沒修好，我們是試車后才拿進來的?！币驗闆]法使用，修理人員又把變速箱拆了下來，拆下來后變速手把又能從1檔退出來了，而且各項擋位都正常，于是又裝了回去。奇怪的是，裝上去以后，1檔又不能退出來了，拆下來后又好了，齒輪沒有問題，變速總成也沒有問題，修理人員也沒法解釋這種情況，因為他們也沒遇到過。汪興華回到家后徹夜未眠，一直在想原因，第二天，他向修理人員要了所有修好的變速總成帶到作業(yè)現(xiàn)場，到現(xiàn)場后他把每一個變速總成都試了一遍，結(jié)果，他帶去的四個總成有一個是能正常使用的，其他三個都出現(xiàn)和前面一樣的情況。汪興華認真查看、摸索后發(fā)現(xiàn)，能用的和不能用的變速總成在軸距上有細微的差距，他把這一結(jié)論告訴了修理人員，事后也證實了確實如汪興華所說是軸距偏差所至。他常常和組員們說：“不能出現(xiàn)問題就等著別人來處理，這樣是干不成事的，遇到問題要多想辦法”。受到汪興華的影響，501機的組員們個個勤學好問，成為了運輸鉆探車間最省心的隊組。
善學習 重安全
汪興華常常和他的組員們說：“弟兄們工作中一定要注意安全，不然干多少錢都沒地方花”。分公司安全文化建設啟動以來，汪興華積極學習相關(guān)理論知識，帶頭進行風險識別，每天到現(xiàn)場后，對照《崗位隱患排查清單》逐條進行對照排查，檢查空氣質(zhì)量、頂板片幫和機械重點部位等等。每當發(fā)現(xiàn)崗位隱患排查清單的漏辨項，他總是記錄下來后及時向車間安全文化專員匯報，讓崗位隱患排查清單不斷得到更新和完善。他經(jīng)常告誡組員，要堅持學習安全文化理念，努力提高自身風險辨識能力，每天到達作業(yè)點必須排查安全隱患，確定安全后才能開工。通過自己對安全文化理念的刻苦學習，在今年6月安全生產(chǎn)月的“安全文化知識考試”活動中，汪興華取得了操作崗第二名的好成績。
善學習 重創(chuàng)新
隨著地質(zhì)找礦工程不斷向深部拓展，面對作業(yè)環(huán)境溫度較高、復雜的地質(zhì)條件、越來越嚴格的技術(shù)要求和不斷更新的鉆井工藝，汪興華沒有因為所取得的成績而固步自封，而是積極學習新技術(shù)、新工藝，不斷創(chuàng)新鉆探施工新方法。在東瓜林坑1500中段14川用44天的時間創(chuàng)下單孔孔深525.13米的記錄。該孔施工過程中，漏失嚴重、地層破碎，為了能夠安全、高質(zhì)、快速的施工，他在學習掌握鉆探施工新技術(shù)的基礎(chǔ)上，將各項技術(shù)措施細化到每個環(huán)節(jié)，通過不斷研究和嘗試，提出了向孔內(nèi)加入一定比例配置的羧甲基+增粘劑沖洗液，在減少鉆桿與孔壁之間摩擦力的同時，可以防止孔壁坍塌，并有效攜帶巖屑防止孔內(nèi)事故發(fā)生，在他的帶領(lǐng)下，該孔順利終孔并為深孔施工提供了寶貴的經(jīng)驗。
汪興華用自己的實際行動，詮釋了鉆探人應有的工作態(tài)度。
2016年汪興華被控股公司授予第六屆“云錫優(yōu)秀員工”榮譽稱號；2018年被卡房分公司授予“優(yōu)秀員工”“黨員先鋒崗”榮譽稱號；多次在卡房分公司 “崗位練兵，技能比武”競賽中取得優(yōu)異成績，并被聘為鉆探首席操作工。
